2015.. év bejegyzései

Nem változott a KRESZ

Több újságban is olvastam, hogy változott a KRESZ. Volt olyan is, aki tőlünk kérdezte, hogy tényleg…?

A zavart az alábbi tábla okozta. A közút kezelő több autópályán is kihelyezte a jelzést.

Ön bizonyára tudja, hogy a jobbra tartás nem új keletű a KRESZ-ben, de biztos azt is észrevette, hogy sokan helytelenül használják az autópályák sávjait. Ez egyrészről balesetveszélyes, másrészről ez a helytelen használat is felelős a kialakult dugókért.

Hívja fel kollégái figyelmét is a jobbra tartás fontosságára!

 

Jogszabály változás – tegye fel a kezét, aki érti!

Rendszeresen követjük a jogszabályváltozásokat, amik a közlekedéssel kapcsolatosak, hogy Önhöz is mindig eljuttassuk a legfrissebb információkat. A június 30-án megjelent közlöny a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet módosítását tartalmazza. Többek között szól a környezetkímélő gépkocsi definíciójáról, a járművek terhelhetőségének számításáról, valamint a hátsó fényvisszaverők elhelyezéséről és formájáról.

A jogszabályok megfogalmazásában mindig találunk gyöngyszemeket. Ez most sem volt másként. Mivel nagyon kíváncsiak vagyunk a jogszabály mögött rejlő titkos tudásra, kérjük aki tudja a megfejtést, írja meg nekünk!

A kérdés tehát, hogy az alábbi jogszabályrészletben a különböző tömegek hogyan kerültek meghatározásra?

“Személyszállításra szolgáló jármű esetében egy személy tömegét M1 kategóriájú gépjármű esetén 75 kilogrammal, egyéb kategória esetén 68 kilogrammal, a nem menetrend szerinti helyi forgalom lebonyolítására készült autóbuszok esetén 71 kilogrammal, az autóbusz vezetőjének tömegét 75 kilogrammal kell számításba venni.”

A vonatkozó közlöny részletet az alábbi linken olvashatja:

KÖHÉM rendelet módosítása

Jön a nyár, a figyelmünk megy

Az Ön cégénél is mehetnek nyaralni a kollégák céges autóval? Akár külföldre is?

A partnereinktől kivizsgálásra kapott baleseti jegyzőkönyvekben a nyári időszakban bekövetkezett baleseteknél, sokszor közös pont a nyaralás. Ilyenkor a jármű és vezetője is nagyobb veszélynek vannak kitéve.

Nem is vesszük észre, hogy mennyire másképp viselkedünk szabadságon, mikor nyaralni indulunk. A felszabadultság érzete mellett megjelennek a készülődés az utazással járó körülmények okozta kisebb nagyobb feszültségek is. Ez különösen igaz, ha külföldre megyünk.Ismeretlen környezet, ismeretlen, akár idegen nyelvű közeledési jelzések, más “helyi szokások”, esetleg egy bérelt, nem ismert autó . Oda akarunk találni a szállásra, a következő látványossághoz, a reptérre. Figyeljük a GPS-t, vagy a kiteregetett térképet, a gyerek hátul pedig huszadjára kérdezi: “Ott vagyunk már?”

Ugye megéltünk már hasonlókat? Persze általában semmi baj nem történik , de ott lóg a levegőben. Csökkentsük a baleset esélyeit!

Ahogy az egyik legfőbb biztonsági szabály mondja: Safety first! Azaz a biztonság mindenek előtt. Egy nyaraláson Nyaraljunk! Érezzük jól magunkat! Ne pörögjünk, ne kapkodjunk! Gondoljunk jól át mindent! Nem kell sietni! Ha kicsit eltévedünk, lehet korrigálni. Mindig a biztonságos körültekintés legyen az első, ne az utcatábla! Induljunk el korábban, hagyjunk elég időt az útra és minden egyébre!

Ne váljon rémálommá a vakációnk!

Segítség a megfelelő módon, helyen és időben

A képzések magas színvonalán túl mindig igyekszünk arra törekedni, hogy a  legjobb segítséget nyújtsuk partnereinknek. Azonban mindig rá kell jönnünk, hogy ez a gondolatolvasás eszközeivel nem megy. A cégeknek mások az igényei, más a nyilvántartás, a riportálási kötelezettségek. Van, ahol a tréningen résztvevőkről külön részletes eredményt szeretnének olvasni és van, ahol inkább a tömörség a lényeg, és elég egy rövid összefoglaló a leggyakoribb hiányosságokról, kockázati pontokról. Néhány partnerünk azt szereti, ha észrevétlenül végezzük a munkánkat, és csak akkor jelentkezünk, ha valami további intézkedést igényel. De van olyan kapcsolatunk is, aki rendszeresen böngészi az on-line felszínünket, ahol minden járművezető eredményeit elérheti, akik hozzá tartoznak.

Szóval a legjobb, ha kérdezünk, ha „beszélünk” egymással.! Nehogy átkísérjük a vak nénit a túloldalra, mikor nem is oda készül. Vigyor

Ha Ön partnerünk és van olyan terület, amiben jobban tudnánk támogatni, szívesen vesszük, ha azt jelzi felénk. De ne fogja vissza magát, kérdezzen, forduljon hozzánk bizalommal akkor is ha még nem dolgoztunk együtt.

Női sofőr?

Sok sztereotípia, előítélet van vezetéssel, vezetőkkel kapcsolatban. Az egyik ilyen a női vezető. Örök vicc téma. Amíg csak viccelődünk vele, nincs gond, de ha már ez befolyásolja egy közlekedő partnerünkkel a viselkedésünket, az csak rosszra vezethet.

A statisztikák egyértelműen azt mutatják, hogy a női vezetők kevesebbet baleseteznek, kevésbé súlyosak a baleseteik. Kevesebb szabálysértési ügyük van és ritka az ittas vezetés a körükben. Gondolhatnánk, hogy ennek biztosan az az oka, hogy kevesebb női vezető van a utakon. Ez persze néhány tíz évvel ezelőtt még megállta volna a helyét, de éppen mostanra mutatják azt az adatok, hogy közel egyenlő a női és a férfi jogosítványosok száma.

Persze nem szabad átesni a másik oldalra sem: a női vezetők rutinjaiban is ugyanúgy lehetnek hibás elemek. De nem ugyanazok minden női vezetőnél! Ne feledjük, önálló emberi lények vagyunk különböző szokásokkal, különböző hibákkal és erényekkel! Ahogy a kalapos vezetőt sem kell egyből leírni. Lehet, hogy csak fázik a feje. Vigyor

 

Nem lehet dacolni a fizikával!

A minap volt egy érdekes és éppen aktuális beszélgetésem egy úrral, úgy gondoltam, itt is megosztom. A tréningjeink iránt érdeklődött és azt kérdezte,  meg tudjuk-e neki tanítani, mit tegyen, ha éjjel ónos eső esett és jégpáncél van az úton. Az utca, ahol lakik igen meredek és egy forgalmas útba torkollik. Mi ilyenkor a helyes technika, ha el akar indulni otthonról? Milyen sebességi fokozatot válasszon? Nyomja a féket, vagy inkább ne?

Persze nagyon jó lenne, ha valóban minden vezetési helyzetre lenne jó megoldás, de a fizika törvényeit mi sem tudjuk felülírni. Hólánccal, szöges gumikkal, lánctalppal lehet próbálkozni. De a biztonság érdekében azért azt tanácsoltam, hogy ilyen esetben ne induljon el otthonról autóval, ha lehetséges még gyalog se. Vigyor

És mindenki másnak is ugyanezt ajánlom.