2015. szeptember hónap bejegyzései

Sose legyen rá szükség

Egy kollégánk a napokban tanúja volt egy balesetnek. Természetesen félreállt és segített, amiben tudott. Többek között a helyzet és az elsőbbségi viszonyok tisztázásában. Mivel egyik résztvevőnél sem volt baleseti bejelentő, így átadta a sajátját.

Utána egy pillanatra mi is megtorpantunk, hogy most hol is kell másikat szerezni, ugyanis ez erősen ajánlott tartozék az autóban. Utánajártunk és megtudtuk, hogy ilyet a biztosítótól lehet kérni, de ugyanúgy elfogadható az általunk nyomtatott verzió is. Ilyenkor csak arra kell figyelni, hogy két példányt töltsünk ki.

 

Szimuláció vs. valóság

Talán Önt is felhívta kolléganőnk, aki kikérte véleményét a szolgáltatásunkkal, képzéseinkkel kapcsolatban. Nagyon sok hasznos információhoz jutottunk, amivel – úgy érezzük – fejleszteni tudjuk a képzéseinket és az együttműködést cégeink között. És számos kérdés is felmerült. Pl., ha vezetéstechnikai képzésről van szó, milyen típusút válasszunk?

Ez nagymértékben attól függ, hogy mi a célunk. Alapvetően kétféle képzés segíthet minket a közlekedésbiztonság területén. A veszélyhelyzetekből való kimenekedést megcélzó tanpályás képzések és a kritikus helyzetek elkerülését tanító defenzív vezetési tréningek. Mindkettő igen hasznos a balesetek ellen.

A pályás tréningek előnye, hogy biztonságosan próbálhatjuk ki járművünk és saját határainkat megváltozott útviszonyokat szimuláló környezetben. Általában izgalmas, show jellegű, élvezetes tréning. Szabadon nyomhatjuk a gázt, pöröghetünk az autóval, akár többször is kicsúszhatunk a kanyarban. Hátránya, hogy a baleset elkerülési megoldásokat az emberi reflexekre, gyors döntési és járműkezelési képességekre alapozza, melyek elsajátítása hasonló útviszonyok között való folyamatos gyakorlással és figyelemmel lenne elérhető. Mivel ez nehezen kivitelezhető a tréning hatásfoka alacsonyabb.

A defenzív tréningek előnye, hogy figyelembe véve az emberi adottságokból következő figyelmetlenséget is, olyan hasznos szokások, rutinok elsajátítására ösztönzi a résztvevőket, melyek segítségével a veszélyhelyzetek nagy része már el sem éri a járművezetőt. Ezen tréningek az elméleti felkészítés után életszerű, városi és országúti közlekedési környezetben történnek. A képzéseken elhangzott újszerű vezetési módszer elemei 3-4 hét múlva már szokásként lehetnek jelen vezetésünkben. Hátrányuk a viszonylag hosszabb tréningidő.

Kutatások kimutatták, hogy a biztonság megteremtésének legfőbb eszköze a megelőzés. Hogy melyik tréning típust ajánljuk?  A megfelelő szempontokat megvizsgálva a választás az Önök kezében van.