2016.. év bejegyzései

Black Friday-on túl, Karácsonyon innen

Black Friday-on túl, Karácsonyon innen elárasztanak minket a cuki, vicces, esetleg elgondolkodtató reklámok. Ebben a szezonban néhány autómárka reklámja is elém került. Természetesen mindegyik egy életérzést akar eladni. Mennyivel boldogabb, menőbb, biztonságosabb leszel az ő autóját vezetve. Az tagadhatatlan, hogy az autóipar rohamléptekkel építi a járművezetők biztonságát. Egyre több az olyan baleset, ami ugyan bekövetkezik, de gép megvédi a benne ülőt. Akár azzal, hogy korrigálja a hibás vagy nem elég gyors döntéseit, akár azzal, hogy az ütközés pillanatában körülveszi őt szinte már minden oldalról párnákkal, biztonsági terekkel. Ez elvitathatatlanul nagyszerű dolog.

Viszont nem egyszer tapasztalom, hallom, hogy sokan az autó tudására apellálnak. Az autó marketingje annyira elhiteti velünk, hogy mi itt teljes biztonságban vagyunk, hogy a saját önvédelmi rendszereinket szinte teljesen kikapcsoljuk. Például nagyobb sebességgel megyünk bele egy kanyarba, akár még csúszós úton is, hiszen ott a blokkolásgátló (ABS), menetstabilizáló (ESP) és még sok-sok hárombetűs kis testőr, aki a mi védelmünkre van kirendelve. Azonban a fizikát nem lehet átverni. A technika lehetőségei is végesek. Nagyon fontos tudnunk, hogy a biztonságunk a mi kezünkben van. Nekünk kell előrelátni a helyzeteket, nekünk kell körültekintőnek lenni, nekünk kell megvédeni az idős, fiatal vagy csak figyelmetlen gyalogost az úton, vagy a másik sofőrt, aki épp egy belső monológot futtat a fejében és nem is veszi észre a körülötte lévő világot.

Fontos, hogy jó állapotú és jól felszerelt autó legyen alattunk, de a felelősség minden esetben a miénk.

Vigyázzunk egymásra az ünnepek alatt is!

Szakma ínyencség

A minap láttam ezt a kis videót és érdekesnek találtam. Nem állítom, hogy mindennel maradéktalanul egyetértek benne, de sajnos az a mi munkák során is gyakran kiderül, hogy a leggyengébb láncszem a közlekedésben az ember. Míg az eszközeinket egyre jobbá tudjuk tenni, addig az emberi képességek határa véges. Jelenleg persze a legjobb esélyünk, hogy megismertessük a járművezetőket a határaikkal és megtanítsuk, hogy az adott lehetőségeiket a legjobban használják ki.

(bekapcsolható a magyar felirat a videóban)

ICE: Ön tudja mit jelent?

Az alábbi felhívást olvastam a minap. Lehetséges, hogy sokak számára nem ismert, viszont nagy segítség lehet baj esetén:

Mentősök tapasztalták, hogy közlekedési baleseteknél a legtöbb sérültnek van mobiltelefonja. Olyan sérülteknél, akikkel nem lehet kommunikálni, a segítségükre sietők nem tudják, hogy a telefon hosszú címlistájából kit értesítsenek. Mentőápolók és mentőorvosok azt javasolták, hogy a szükség esetén értesítendő személy adatait mindenki ugyanazon megjelölés alatt adja meg. A nemzetközileg elismert megjelölés: ICE  In Case of Emergency = “vész esetén”) Ezalatt a név alatt annak a személynek a telefonszámát kell megadni, akit vészhelyzetben / szükség esetén a rendőrségnek, mentőknek, tűzoltóknak fel kell hívni. Ha több ilyen személyt szeretne megadni, a következőképp lehetséges: ICE1, ICE2, ICE3 stb. Könnyű megcsinálni, nem kerül semmibe és vész, baleset esetén nagy segítség lehet! Javasoljuk ezen információ megosztását a családtagokkal, ismerősökkel.

“Az ICE ötlete egyébként egy brit mentős fejéből pattant ki. Bob Brotchie 2005 májusában alkotta meg, hogy így egyszerűbb legyen a hozzátartozók értesítése.”

ORFK:Az ötletet mindenképpen megfontolandónak találjuk, hiszen adott esetben sokat segíthet, bár erre ugyanúgy alkalmas a pénztárcába, bérletbe elhelyezett kis cédula a szükséges adatokkal – nyilatkozták az ORFK szóvivői irodáján.

Megint külföldi hasznosságok

Ugyan már kifele megyünk a nyárból mégis hasznos lehet az alábbi kis alkalmazás, ami az európai országok vezetéssel kapcsolatos szabályait mutatja meg. Nem állítom, hogy minden adatot tartalmaz, de jó mankó lehet, ha külföldön is szeretnénk szabályosan közlekedni.

Utazás külföldre

A következő alkalmazás nem kifejezetten az autózáshoz kapcsolódik, de mégis érdemes róla beszélni, mert jól jöhet. Az applikáció az elsősegélynyújtásban tud segítséget adni. Persze minden információt ebbe se tudtak belezsúfolni, de sok hasznos dolgot tartalmaz.

Elsősegély – Mit kell tennem?

Kooperáció vagy versengés?

Érdekes, hogy a közlekedés résztvevői gyakran ellenségként tekintenek egymásra, pedig mindannyian közlekedünk. Sőt van úgy, hogy a másik csapatban játszunk. Nekem mostanában volt egy ilyen “megvilágosító” élményem. Amszterdamban töltöttem néhány napot. Borzasztóan tetszett a város hangulata. Az az elfogadás, ami a helyiekben érezhető volt és, amit valahogy felvettek a fogékonyabb turisták is. Érdekes volt látni, hogy szinte mindenki mindenhova kerékpárral közlekedik.

Ilyen a reggeli csúcsforgalom:

Persze ott sem „veszélytelen” az élet. Beletelt egy kis időbe, mire belerázódtam. A kerékpárút forgalmasabbnak tűnt, mint az autóút, és azt tapasztaltam, hogy a biciklis nem lassít. Esetleg csenget. A gyalogosok pedig türelmesen állnak és nem vágnak át a bicikli áradaton. És az autósok is pont olyan körültekintőek velük szemben. Az első nap délutánján már mi is fegyelmezetten álltunk a bicikliút szélén és meredten vizslattuk, hogy látunk-e közeledő kétkerekűt. Partnerként tekintve egymásra, figyelemmel, türelemmel, kellemesebb és biztonságosabb a közlekedés.

Update: Miután megírtam ezt a levelet, láttam egy érdekes cikket a témában. Ide kattintva megnézheti.

Parkolás – fussunk vagy ne?

Bizonyára Ön is olvasta mostanában, hogy fővárosi parkolással kapcsolatban milyen kavarodások voltak. Tőlünk is sokan kérdezték, hogy akkor most mi a helyzet.

A főváros végül visszakozott. Tehát minden marad a régiben.

Sokan azonban nem tudják, hogy mi ez a régi. Tehát parkolás esetén ha az ellenőrzés időpontja (az az időpont, ami büntetőcetlin van) és a parkolás megkezdése (az az időpont, ami a parkolójegyen vagy az sms-ben van) között 5 percnél kevesebb idő telt el, akkor a parkolótársaságnál jelezhetjük és ebben az esetben a büntetést törlik a rendszerből.

Azonban a rendelet (30/2010. (VI. 4.) Főv. Kgy. rendelet) még azt is tartalmazza, hogy 30 napon belül csak egy ilyen esetet fogadnak el, tehát ha már megesett velünk ilyen az elmúlt időszakban, akkor jó lesz sprintelni a parkolóautomatáig és vissza vagy gyorsan megindítani a parkolást telefonon.

A másik fontos tudnivaló, hogy ha ilyen megesik velünk, akkor 5 napon belül be kell mutatnunk a parkolást igazoló sms-t vagy parkolójegyet, mert ha ezt követően tesszük meg, akkor már fogják eltörölni a büntetésünket.

Jó parkolás és kellemes futóedzéseket kívánok!

Ön tud harminccal menni?

Két történetet szeretnék megosztani Önnel, ami a napokban történt.

1. Egyik éjszaka egy váratlan helyzet miatt el kellett mennem otthonról és mivel nem voltam teljesen ébren, úgy döntöttem, hogy inkább taxival megyek. Utunk egy harmincas övezeten vezetett át. Kb. 50-nel haladtunk. Nem tudom, hogy a taxis megérezte-e a rosszallásomat vagy csak megszokásból magyarázkodott, de elmondta, hogy ő azért megy ennyivel, mert egyszerűen nem tud 30-cal menni. Én azért ezt nem hiszem el, mert már többször és próbáltam és nekem sikerült, sőt láttam, hogy mások is milyen ügyesen megoldják. Félreértés ne essék nem a taxisokat szeretném csepülni.

De a tréfát félretéve. Racionális alapon közelítettem meg. 1,4 km haladtunk a 30-as övezetben. Ezen az távon 30 helyett 50-nel haladva 1,12 percet spóroltunk meg. Tényleg minden perc számít?

2. A másik esetnél csak hallgatója voltam egy beszélgetésnek, ahol a mesélő elmondta, hogy egyszer több száz kilométerről jöttek haza a családdal. Konvojban két autó. Ő vezette az első autót és arra ébredt, hogy mögötte lévő barátja dudál rá, mert már elindult a szembe sáv felé az autóval. Ekkor megálltak, ittak egy kávét és tovább indultak, mert az elmondás szerint már alig volt 100 km hazáig. Majd kedélyesen magyarázta, hogy ez mindenkivel megesik. Nem! Szerencsére nem történik meg mindenkivel, hogy csukott szemmel rójuk az utat, ha csak néhány másodpercre is. Megdöbbentő, hogy sokan fel sem fogják, hogy élet és halál urai vagyunk, mikor az autó volánjánál ülünk.

Egyik esetnél sem történt semmi baj, de ez nem a sofőrökön múlt.

Ne engedjünk teret a balesetnek!

Miért baj ha sérült a szélvédő?

A napokban beszélgettem a Carglass szakemberrel az egyik előadásunk kapcsán arról, hogy mit is jelent, ha sérült a szélvédő. Ismét egy olyan problémáról van szó, amivel foglalkozni kell.

Már egy kavicsfelverődés is befolyásolhatja autónk utasvédelmi képességeit, ugyanis a sérült szélvédő már nem olyan stabil, mint a hibátlan. Könnyebben megrepedhet, s csökkenti a gépjármű karosszéria merevségét is. A sérült, repedt üveg akár életveszélyes is lehet. A nem megfelelően javított vagy cserélt szélvédő szélsőséges esetben rontja az esélyeket, negatívan befolyásolja a baleset kimenetelét.

Az elmúlt 20 évben a szélvédők szerepe jelentősen megváltozott, azon felül, hogy a menetszéltől és a csapadéktól megvédi a jármű utasait, ma már aktív és passzív biztonsági szempontból is sokkal nagyobb jelentőséggel bír. Az autók üvegfelülete 20 százalékkal növekedett, a karosszéria merevségéhez átlagosan 30 százalékban az első szélvédő is hozzájárul. Éppen ezért boruláskor nagyrészt a szélvédő tarthatja meg a jármű behorpadó tetejét, ezzel végzetes sérüléstől óvva meg az utasokat. Baleset esetén a kinyíló légzsák csak az üvegnek nekifeszülve tudja ellátni a feladatát, azaz megakadályozni, hogy az utas nekicsapódjon a műszerfalnak és komoly sérüléseket szenvedjen, esetleg kirepüljön a gépkocsiból. A szélvédő azonban csak akkor töltheti be a fentiekben említett, fontos biztonsági funkcióit, ha tökéletes állapotban van. A sérült, törött, szélvédő nem csak esztétikai probléma a karcos üveg pedig erősen rontja a láthatóságot.